不出办公室，就能掌握全区空气质量状况，发现哪里污染指数高，迅速通知网格员第一时间赶赴现场核查——大气污染源精细化管控平台，成为成华区科技治气的得力助手。

　　而事实上，这样的科技手段已在成都大气治理的方方面面铺展开来。随着汽（柴）油车尾气净化装置、多尺度喷雾（淋）除霾技术、车载空气净化系统应用等一大批治气“黑科技”投入应用，成都大气污染防治也更加精准。

　　记者来到成华区生态环境局监测办公室时，几名工作人员正在大屏幕前，逐一点击各个点位的空气质量情况。据工作人员介绍，大气污染源精细化管控平台接入了辖区内的国控子站、市控子站、街道小型空气站以及空气微站的数据，点开一看，站点附近的PM2.5、PM10、一氧化碳、臭氧等几项主要监测指标都一目了然。同时，各个污染源，包括各大工地、大型餐饮、汽修企业的监测数据都能调出来，随时掌握。

　　“哪个指标的数据高了，我们会通过子站、微站的数据，判断污染来源方向，确定之后，给相关街道发指令，由街道派网格员去现场核查。”工作人员说。在“千里眼”的监督下，数据显示，2020年8月，成华区空气质量综合指数同比下降23.1%，降幅排名全省第四。

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　　生态环境保护信息化建设是我市打好打赢污染防治攻坚战的重要手段。记者从市生态环境局了解到，目前，成都正大力建设“数智环境”系统，已收集了环境质量、固定源、移动源、环境管理、外部数据5大类38小类数据资源，汇集1058个大气监测站、194个水质监测站、528万辆机动车环检、5.2万辆非道路移动源等空天地一体化监测数据，接入共享气象、经信、住建、交通、工商等10余个部门的40余个类别数据134亿余条，建成数据中心，为环境治理手段提供了重要决策支撑。

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　　经常乘坐公交车的市民也许会发现，有的公交车“头顶”多出了一块东西，内部也多了一块显示空气净化数据的屏幕。原来，这部分车加装了“车载空气净化装置”，启动装置后，它就变身一台移动的空气净化器，在行驶中实时净化空气。目前，首期50辆安装“车载空气净化装置”的公交车已在成都主干道7条公交线路试运营。

　　市公交集团相关负责人介绍，车载空气净化装置可主动吸附车外环境空气，通过物理过滤与离子技术相结合的技术方式，利用三个吸风模块及多层过滤系统，多层过滤PM10、PM2.5等颗粒污染物，使车辆在运行的同时净化道路周边的空气，排出清洁空气，减少空气污染。假如它一天工作10小时，一年下来，便可净化约2000万立方米的空气。

　　强有力的科技支撑是我市空气质量逐渐向好的重要推手。据市生态环境局介绍，今年成都还将启动建设大气综合观测实验室、大气智能大数据监管中心。同时，加快推进国家环境保护机动车排气污染控制与模拟国家重点实验室（成都基地）建设。

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