火狐体育手机网页版火狐体育手机网页版火狐体育手机网页版特正确，老人孩子在车上睡觉，语音根本就不能用，操作空调还要看大屏，这个我是特别的不满意

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　　这三款都是20多万的车，我特别想知道你们家啥车啊？虎扑的学生口气是越来越大了。

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　　那我要是想关了呢？不还是得在屏幕里找或者和车机废话吗。语音控制有优势区间但开关除霜 开关空调这些简单的交互按键永远是最快最直接的，车企之所以把按键砍掉无非就是为了降成本。有什么比一块屏幕全搞定更简单的呢

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　　不同厂家对材质要求不一样，决定工艺步骤不一样，还牵扯到环保，牵扯到耐久性极限环境下等各种测试，不同车型高低配还要改摸具

　　就这还牵扯到供应商，供应商又不是只造你一家厂，一套按键基本都是一个全新项目，就得养着一帮人，更不要说现在塑料要造出所谓得金属质感，就是水平和能力

　　触摸屏简单多了，底层发送信号都是一致的，不同型号UI改一改就行，甚至高低配直接可以绑定UI显示和信号是否发送的问题，一个配置文件解决

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　　要把这些全集成需要整车分区域控制器，这背后的电气成本可比开个小模具高多了。

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　　这言论一看就是没深度看过好车机的车，也没问题，谁能开这么多车，但是你这种大言不惭确实是我没想到的。

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　　取决于你是一级菜单还是二级菜单，还有控制区域的大小。理想ONE中间有块屏幕，一级菜单就可以操控空调，并且当你整块屏幕左滑或上下滑的时候就是控制风量和温度，可以盲操。别的车我试的不多，但是我试过的要么按键很小，要么二级菜单，不可能盲操。那取消实体按键就是纯s*

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