长江日报大武汉客户端7月11日讯“风扇已关机，上塔顶作业。”7月11日上午9时许，在武汉地铁7号线号线环控专业工班工班长高鑫和维修技术人员张超一身长衣长裤，紧扎袖口，头戴安全帽，身系安全带，爬至约6米高的冷却塔顶端开始月修工作。

　　“冷却塔是地铁车站热量向外散发的唯一通道，其运行状态是否良好，直接关系到车站的空调制冷效果。”高鑫介绍道。

　　根据月修计划，高鑫站在塔顶，用手拨动1米长的冷却塔叶片，查看是否有异响；掀起布水槽盖板，检查水位是否合理、水流是否正常……半小时后，冷却塔检修工作完毕，他们回到地面，又朝着冷却塔四周转一圈，清理用于强化散热填料上的水垢。

　　7月11日，地铁7号线螃蟹岬站站外，技术人员爬上空调冷却塔塔顶进行检修。记者李永刚 摄

　　7月11日入伏，乘客进入武汉地铁车站，却总能感受到丝丝清凉。这份惬意背后，是像高鑫、张超这样的一群检修技术人员时刻维护空调设备正常运行，用汗水换取万千乘客的清凉。

　　武汉地铁线座车站，环控检修人员共370余人。每到夏季，通过日常巡检、月度检修等方式，重点保障站内空调安全运行，他们也被称为地铁车站里的“空调医生”。

　　“空调检修时间，我们选取早高峰结束后9时开始，要在10时30分之前完成检修启动空调，确保站内冷风效果不受影响，同时作业时间还避开了中午最热时段。”高鑫介绍，上午作业时间虽然不是一天最热时段，但三伏天里光照很强，加之冷却塔是热量“搬运工”，塔顶闷热很明显。

　　“清洗冷却塔很重要，作业顺序要记牢；劳动防护保安全，再来停机和放水；从上往下层层洗，高压水枪显功劳；布水器填料集水槽，灰尘污垢全冲掉；扫帚撮箕齐上阵，杀菌灭藻再补水；收拾现场后离开，开机制冷效果好。”高鑫对照着制冷维修技师尹伟伟编制的冷却塔维护操作口诀，确认冷却塔检修工作完成。稍作休息整理好着装后，他又前往冷水机房，检查地铁制冷系统“心脏”——冷水主机的运行状态。

　　大学毕业入职武汉地铁14年的尹伟伟，一直工作在空调维修保障一线，摸索出一套工作方法，被称为“伟伟工作法”，让青年员工快速上手，目前正全面推广。

　　据了解，武汉地铁车站大部分空调系统中的水泵和风机电机采用了变频设备，较定频设备节约能耗约20%；地下车站的空调处理器均设置为节能模式，每天深夜结束运营时段，车站站厅、站台空调设备进入暂停待机，降低能源消耗。（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗 张可）火狐体育手机网页版火狐体育手机网页版