如今新能源车的发展如火如荼，然新能源汽车买得起，修不起！即使是只有一点点的磕碰，其维修价格便动辄上万。与之相对的则是新能源汽车的车损险在不停地提高，保额却在不断地下降。那么为什么会出现这种问题？又该如何解决呢？

　　相信很多新能源车车主都有过这么一种体会，明明只是很小的一点磕碰，送去维修时，它的价格却高达上万。原因是这个磕碰，火狐体育手机网页版导致车上的传感器坏了。这是由于新能源车使用很多新兴的技术，这些技术很多都依赖高精密的仪器来实现，但是这些个精密的仪器安装在车身上的各个部位，防护却似乎不那么好，导致他们经不起一点点的磕碰。

　　有一位特斯拉的车主，倒车的时候不小心撞了一下墙，看上去并不是什么很大的损伤，然而其维修报价高达20万，要知道这辆车的价格才28万。之所以这么贵的主要原因在于，特斯拉的后车架使用的是一体化压铸成型。一旦发生损伤，就需要对整个车架进行更换，于是乎，它的维修价格不比整车便宜多少。

　　而更为离谱的是许多车企都在跟进这项技术，火狐体育手机网页版甚至还想将该技术应用到前底板、电池壳，甚至是底盘上。他们将电池直接集成到底盘内，一旦底盘发生磕碰，那么就会导致电池的损伤；同样如果电池发生了问题，要更换电池，那么需要连底盘一块儿换掉。车企这么做的好处他们的制造成本会下降很多，但维修成本却让消费者买了单。

　　同时正是因为新能源车采用了这么多的新技术，维修也愈发的困难。有的时候跑遍半个城区，都找不到一家可以维修新能源车的维修点。基本上只能在厂家自建，或者他们授权的维修点，才可以进行维修保养。以至于新能源车的维修，呈现了一种垄断的状态，价格基本上是由他们直接喊，没有议价的能力。

　　不过这种维修点少的现状，车企也很委屈。因为不是他们不想增设更多的维修点，而实在是有能力维修电车的人太少了。传统燃油车的维修，可能只需要一段时间的学习，之后就是一个累积经验的过程，人才培养相对简单。但是新能源车不一样，在新能源车上包含了电池技术、机械技术和信息技术。

　　要想顺利的维修一辆新能源车，维修人员需要掌握一定的化学技术和电子信息技术，作为机械技术的补充，学习过程较为困难，要求维修人员具有一定的知识基础。目前对于新能源汽车维修人员的培养，也没有一个较为完善的体系，即使现在许多职业院校在开设相关的课程，但人才的缺口还是很大。

　　那么如果新能源车损坏的部分，只是一些机械零件，维修是否会变得便宜呢？也不是。不谈激光雷达这种高精密的新兴技术零件，即使是普通的覆盖件，新能源汽车的价格同样超过传统燃油车。综上，使得即使是保险公司，在面对新能源车企也是在弱势的那一方，没有议价能力，汽车零配件和人工价格都是车企说了算。

　　造成这一切的主要原因，火狐体育手机网页版在于新能源汽车发展的太过迅速，以至于很多相关的配套设施都没有跟上。同时，新能源汽车相关的规模不够大，以至于成本其实并没有摊薄。这就导致了保险公司其实不太愿意接新能源汽车的保单，因为风险太大。但这是说新能源汽车在维修方面就没有一点优势吗？也不是。

　　相比于传统燃油车来说，新能源汽车的保养非常便宜。原因在于新能源汽车结构上，没有变速箱、火花塞这类东西，没有保养大头，最需要花钱的可能也就是空调滤芯和上下齿轮油了，花不了多少钱。这就导致新能源汽车出现了一个非常诡异的现象。

　　那就是小修不用修，大修修不起。毕竟新能源汽车小毛病不修一样能跑，大毛病修了可能还不如换一辆。所以说新能源汽车发展迅速固然是好事，但是新能源汽车相关的配套设施，也需要及时发展，才能保证一个良好的用车体验，这才更能促进新能源汽车的发展。不过按这个势头来看，留给车企们完善售后体系的时间似乎已经不多了。那么你认为车企能及时完成售后体系的搭建么？